■レーシック夜間

レーシック手術で視力回復について レーシック夜間は、レーシックの課題ともいえるものです。
レーシック手術を受けた人の多くが、レーシック夜間に何らかの不具合を生じています。
レーシックの後遺症ともいわれる、ハロ・グレアがレーシック夜間に大きく関係します。
ハロ・グレアは、車のヘッドライトのギラつきが強くなったり、街灯などの周囲にぼんやりと光の輪ができる減少です。
光源が少ないにもかかわらず、ネオン街の中を歩いている感覚といえば分かりやすいでしょうか。
レーシック夜間の症状が顕著な人は、夜の運転を控える傾向にあります。
また、光源の多いところに行く場合、レーシック夜間の人はサングラスなどを使用して自己防御策をとっているようです。
ハロ・グレアは、手術後が最も強く、時間の経過とともに落ち着いてくるといいます。
しかし、レーシック夜間でもわかる通り、完全に症状がなくなってしまうわけではありません。
薄くではありますが症状が残るので、夜間の運転などには昼間以上の注意が必要となります。
レーシック夜間のもう一つの問題点として、暗いところが見えにくいということが挙げられます。
昼間でも、薄暗い倉庫などでは通常よりさらに暗く感じるというものです。
日常生活では、いわゆる「夕暮れどき」に起こりやすいといわれています。
レーシックには、光や色のコントラストの識別に異常が出るという後遺症もあります。
レーシック夜間は、この光のコントラストの異常だと思われます。
夏場の突然の夕立などで、一気に部屋が暗くなったとき、レーシック夜間の症状があらわれることは珍しくありません。
レーシック夜間をいかにおさえるかが、レーシックの抱える課題点といってもいいでしょう。
通常のレーシックより、エピレーシックの方が、このレーシック夜間の症状がでにくいともいわれています。
エピレーシックでは、最終的に角膜上皮が再生します。
ハロ・グレアの出現率も通常のレーシックよりは低いため、レーシック夜間の症状を感じる人が少ないのでしょう。
夜間に視力が落ちることが問題となる職業もあります。
長距離トラックの運転手、警備員などの職に就いている人は、事前相談や適応検査で具体的な職種を伝えましょう。
そして、なるべく夜間視力が落ちないレーシックを医師に相談するのが最良かと思われます。
こうした後遺症は、まだまだ改善の途中にあります。
今後のレーシックの進歩で、ほとんど出現しなくなることも十分に考えられます。

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スーパーイントラレーシック手術は、レーシック手術のなかでも最先端の機器を使用します。
通常、レーシックではマイクロケラトームを用いてフラップを作成します。
そのためフラップの厚みに、多少の誤差が生じてしまいます。
スーパーイントラレーシックでは、フラップの作成にイントラレースFS６０レーザーを用いるため、均一な厚みのフラップが作れるようになりました。
また、通常のレーシックではあまり強い近視には対応できません。
しかし、スーパーイントラレーシックでは、強度の近視にも対応できます。
術後の回復率もスーパーイントラレーシックの方が高く、レーシックよりも優れているといえます。
あくまで統計上の数字ですが、再手術についてもスーパーイントラレーシックの方が低くなっています。
視力回復の点からみると、レーシックでは１．０から１．５の間にとどまります。
スーパーイントラレーシックの場合は、１．５から２．０の間となります。
フラップを作成する機器が異なるので、スーパーイントラレーシックができる病院は限られてきます。
手術の手順や、手術後の注意点はレーシックと変わりません。
手術後にフラップが安定する期間も、レーシックとほぼ同じです。
どちらを選ぶかは患者次第ということになります。

レーシック手術は、病院選びが大切です。
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